[Nelu Pătraşcu]

Mulţumesc pentru schemă!
Am profitat de faptul că subansamblul de ştergere al lunetei este încă demontat şi m-am uitat mai atent la el, demontăndu-l aproape total. Aşa cum am spus, motorul propriu-zis are doar două fire de alimentare, plusul, şi minusul de la caroserie care pleacă de la cele două lamele de contact, numai că braţul acela care se roteşte mai are o lamelă pentru pista interioară care comunică cu lamela centrală printr-o diodă, cositorită sub acel braţ, deci mai greu de observat la o privire superficială. Înţeleg nedumerirea d-lui Miron, practic ar fi două fire (de comandă şi de menţinere) în afară de plus, dar concret sunt numai două. Ataşez şi o schemă, făcută cu ce am la-ndemână acum.

Desigur că un ştergător de lunetă deştept, cu cadenţă de ştergere variabilă şi (o facilitate care o am pe altă maşină) care să se activeze când dau înapoi ar fi mai interesant, dar ...nu şţiu să fac aşa ceva.
Montajul ştergătorului de lunetă de care vorbesc, atunci când cel de parbriz este pornit şi introduc maneta de viteze în marche arriere, trimite un jet scurt de apă pe lunetă şi apoi lama o şterge prin câteva baleieri.

Fisiere atasate - Atentie! Trebuie sa va autentificati in forum ca sa puteti descarca fisierele atasate

•  Schema alimentare.doc (28K)
  Numar de descarcari: 15

Acest post a fost editat de Nelu Pătraşcu: 28 July 2010 - 07:33 AM

[miron1947]

Deci sunt 2 fire si masa?

[Nelu Pătraşcu]

Comanda o pimeşte de la montaj (o masă, am verificat modulul şi releul inclus în el dădea acel impuls de 2-3 secunde, plusul existând încă de la punerea contactului la borna electromotorului). De aici prin lamela interioară şi prin diodă, ajungea la motor. DAR, de la acele piste circulare pleacă la motor doar două fire, plusul prin contact (lamela exterioară) şi minusul de la caroserie (lamela din mijloc).Eu pot porni motorul ca acesta să părăsească poziţia de repaus dând un impuls (masa) la lamela interioară, ştergătorul parcurge un ciclu de ştergere şi se aşează din nou pe poziţia de repaus. dacă dau un nou impuls pe aceiaşi lamelă lucrurile se repetă. Dacă ţin tot timpul masa pe lamela interioară, ştergătorul funcţionează contunuu. dar acest ştergător de lunetă nu este prevăzut din construcţie să funcţioneze continuu, ci discontinuu, două baleieri din 7 în 7 secunde. Deci la motor ajung două fire nu trei, pe aceste două fire se pot da şi comanda de plecare prin diodă şi cea de funcţionare ciclică prin masa prezentă pe lamela centrală. Nu sunt necesare trei fire.

[miron1947]

Nelu Pătraşcu, la 28 July 2010 - 12:30 PM, a spus:

Nu sunt necesare trei fire.

Nu trei fire am scris, doua si masa, realizata prin carcasa motorului fixata de sasiu(prin hayon sau luneta, in functie de tipul caroseriei, berlina sau break.
Poate masurati tensiunile pe cele doua fire, fata de masa, in comanda oprit si pornit, poate inteleg si eu cum functioneaza acest circuit la masina Dvs.

Acest post a fost editat de miron1947: 28 July 2010 - 01:22 PM